ကားလိုင်စင် စမ်းသပ်စာမေးပွဲ

မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူသည် ရထားလမ်းကူးကို ဖြတ်နေစဉ် ယာဉ်သည် ရထားသံလမ်းပေါ်တွင် ရုတ်တရက် စက်သေသွားပြီး ပြန်နှိုး၍ မရဘဲ သတိပေးခေါင်းလောင်း မြည်နေပြီ ဖြစ်ကာ ဂိတ်တံခါး စတင်ကျလာနေလျှင် မတော်တဆမှု ကာကွယ်ရေးနှင့် အရေးပေါ် ကိုင်တွယ်ရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ အောက်ပါ တုံ့ပြန်မှုများတွင် မည်သည်မှာ အမှန်ကန်ဆုံး ဖြစ်သနည်း?

1. 1အာမခံကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် ကားဆွဲယာဉ်ကို ချက်ချင်း ဖုန်းဆက်ပြီး ကျွမ်းကျင်သူများ ရောက်လာသည်အထိ စောင့်သည်။
2. 2ရထားကို မမြင်ရသေးသောကြောင့် ယာဉ်ကို ကာကွယ်ရန် ယာဉ်ထဲတွင် ဆက်နေ၍ စက်နှိုးမိသည်အထိ အကြိမ်ကြိမ် ကြိုးစားနှိုးသည်။
3. 3ရထားလမ်းကူးဘေးရှိ 'အရေးပေါ်ခလုတ်' ကို ချက်ချင်း နှိပ်ပြီး ယာဉ်ကို သံလမ်းပေါ်မှ တွန်းထုတ်ရန် ကြိုးစားရမည်၊ ရထား နီးလာပြီဆိုလျှင် ယာဉ်ကို အမြန်စွန့်ခွာ၍ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ကွင်းပြင်ဆီသို့ ထွက်ပြေးရမည်။

စွန့်ပစ်ပြီးသောယာဉ်:

1. 1ပြန်လည်စစ်ဆေးမှတ်ပုံတင်၍ နံပါတ်ပြား လျှောက်ထားအသုံးပြုခွင့်မရှိ
2. 2ပြုပြင်ပြီးနောက် ပြန်လည်စစ်ဆေးမှတ်ပုံတင် လျှောက်ထားနိုင်သည်
3. 3စည်းမျဉ်းမရှိ

အမြန်လမ်းမကြီးပေါ် မမောင်းမီ ရေဒီယို အသံလွှင့်ချက်ကို နားထောင်ပြီး ____ ဖုန်းဖြင့် လမ်းအခြေအနေ သတင်းကို အသုံးပြုကာ လက်ရှိ ယာဉ်ကြောအခြေအနေကို သိရှိပြီး မောင်းမည့်လမ်းကြောင်းကို လိုက်လျောညီထွေ ပြောင်းလဲရမည်:

1. 1104။
2. 2117။
3. 31968။

ကားကို လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်မောင်းသူသည်:

1. 1မိုဘိုင်းဖုန်း၊ ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် အလားတူ လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသော ကိရိယာကို လက်ဖြင့်ကိုင်၍ ဖုန်းခေါ်ခြင်း၊ စကားပြောခြင်း၊ ဒေတာပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းနှင်ရေး ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအပြုအမူများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
2. 2မိုဘိုင်းဖုန်း၊ ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် အလားတူ လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသော ကိရိယာကို လက်ဖြင့်ကိုင်၍ ဖုန်းခေါ်ခြင်း၊ စကားပြောခြင်း၊ ဒေတာပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းနှင်ရေး ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအပြုအမူများ မပြုလုပ်ရ။
3. 3လမ်းအခြေအနေ ကောင်းသောအခါ မိုဘိုင်းဖုန်း၊ ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် အလားတူ လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသော ကိရိယာကို လက်ဖြင့်ကိုင်၍ ဖုန်းခေါ်ခြင်း၊ စကားပြောခြင်း၊ ဒေတာပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းနှင်ရေး ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအပြုအမူများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ကွေ့လမ်း၊ မတ်စောက်သောလမ်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသောတံတား၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ဆိုင်းဘုတ်များ ရှိသော လမ်းပိုင်း သို့မဟုတ် မီးရထားလမ်းဖြတ်ကူးရာ လမ်းပိုင်းတွင်:

1. 1မောင်းနှင်ရ အဆင်ပြေစေရန် နောက်ပြန်ဆုတ်နိုင်သည်
2. 2ကျော်တက်နိုင်သည်
3. 3ကျော်တက်ခွင့်မပြု

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ စုစုပေါင်းပမာဏ 250 ကုဗစင်တီမီတာ ကျော်သော ဆိုင်ကယ်ကြီးများ၏ လမ်းသုံးစွဲခွင့်နှင့်ပတ်သက်၍ အောက်ပါတို့အနက် မည်သည့်အချက်မှန်ကန်သနည်း။

1. 1250cc နှင့်အထက် ဆိုင်ကယ်ကြီးများသည် အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်
2. 2550cc နှင့်အထက် ဆိုင်ကယ်ကြီးများသည် အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်
3. 3550cc နှင့်အထက် ဆိုင်ကယ်ကြီးများသည် ခွင့်ပြုကြောင်း ကြေညာထားသော အမြန်လမ်းမကြီးပိုင်းများတွင်သာ မောင်းနှင်နိုင်သည်

နှင်းဖုံးလမ်းပေါ်တွင် ကွေ့ကွေ့ရာ ထိန်းချုပ်ပုံ မည်သည်က မှန်ကန်သနည်း:

1. 1ဂီယာ နျူထရယ်ထား၍ လျှောချ ကွေ့ပါ
2. 2အရှိန်လျှော့ရန် ဘရိတ်ကို အကြိမ်ကြိမ် ဖွဖွနင်းရန် မလို၊ တိုက်ရိုက် မောင်းဖြတ်ပါ
3. 3ဘရိတ်ကို အကြိမ်ကြိမ် ဖွဖွနင်း၍ အရှိန်လျှော့ပြီး ကွေ့အတွင်းရှိ နှင်းပုံနှင့် ရေခဲကို ရှောင်ပါ

ယာဉ်ခေတ္တရပ်ခြင်း တားမြစ်မျဉ်းမှာ မည်သည့်မျဉ်း ဖြစ်သနည်း။

1. 1အနီရောင် မျဉ်းဆက်
2. 2အဝါရောင် မျဉ်းဆက်
3. 3အဖြူရောင် မျဉ်းဆက်

မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိသူကို မိမိယာဉ် မောင်းခွင့်ပေးပါက ပြစ်ဒဏ်:

1. 1၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ယာယီရပ်ဆိုင်း
2. 2၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရုပ်သိမ်း
3. 3ယာဉ်နံပါတ်ပြား ရုပ်သိမ်း

ပုံမှန်ရာသီဥတုတွင် အဝေးပြေးအမြန်လမ်းမကြီး သို့မဟုတ် အမြန်လမ်း၏ အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်:

1. 1တစ်နာရီ 120 ကီလိုမီတာ
2. 2တစ်နာရီ 110 ကီလိုမီတာ
3. 3အမြန်နှုန်းကန့်သတ် ဆိုင်းဘုတ်အတိုင်း လိုက်နာရမည်

နိုင်ငံတကာ OECD သုတေသနအရ မော်တော်ကားသည် လမ်းလျှောက်သူ၊ ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စက်ဘီးနှင့် တိုက်မိသောအခါ တိုက်မိသည့် အမြန်နှုန်း တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 30 မှ 50 သို့ တိုးလာပါက တိုက်မိခံရသော လမ်းသုံးသူ၏ သေဆုံးနိုင်ခြေ မည်သို့ ပြောင်းလဲသနည်း။

1. 1ခန့်မှန်း 10% မှ ခန့်မှန်း 30% သို့ တိုးပြီး အမြန်နှုန်း တိုးခြင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် မျဉ်းဖြောင့် အချိုးကျ ဖြစ်သည်
2. 2ခန့်မှန်း 10% မှ ခန့်မှန်း 80% သို့ အလွန်အမင်း တိုးပြီး အမြန်နှုန်း တိုးခြင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် မျဉ်းဖြောင့်မဟုတ်ဘဲ မတ်မတ် မြင့်တက်သည်
3. 3ခန့်မှန်း 20% မှ ခန့်မှန်း 50% သို့ တိုးပြီး အမြန်နှုန်း တိုးခြင်း၏ သက်ရောက်မှုသည် အတော်အတန် ပျော့ပျောင်းသည်

ဘယ်ရွေးချယ်မှုက မှန်သလဲ?

1. 1ညာဘက်လမ်းကြောင်း ကျဉ်းလာသည်
2. 2လမ်းကျဉ်း
3. 3ချိတ်ဆက်လမ်းမှ ယာဉ်ပေါင်းဆုံ

စတင်မော်တာအတွက် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်အား၏ ရင်းမြစ်မှာ-

1. 1ဂျင်နရေတာ
2. 2ဘက်ထရီ
3. 3ဂျင်နရေတာနှင့် ဘက်ထရီ နှစ်ခုလုံး

115 ခုနှစ် (2026) မတ်လ 31 ရက်မှစ၍ စီးပွားရေးသုံး ယာဉ်ကြီး အလုပ်အကိုင်ဆိုင်ရာ မောင်းသူသည် 1 နှစ်အတွင်း မီးနီဖြတ်မောင်းမှု မည်မျှ ရှိလျှင် ကိုယ်ပိုင်စရိတ်ဖြင့် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး သင်တန်း တက်ရမည်နည်း:

1. 11 ကြိမ်
2. 22 ကြိမ်
3. 33 ကြိမ်

အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် တံခါးဖွင့်နည်း ဆိုသည်မှာ:

1. 1တံခါးကို နှစ်ကြိမ်ခွဲဖွင့်ပြီး ရှေ့နောက်တွင် ယာဉ် သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာ ရှိ မရှိ စစ်ဆေးရန် မလို
2. 2တံခါးကို အနည်းငယ် အရင်ဖွင့်၍ ရှေ့နောက်တွင် ယာဉ်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာ မရှိကြောင်း သေချာမှ ဆက်ဖွင့်ပါ
3. 3အထက်ပါ နှစ်ခုစလုံး

“ယာဉ်သွားရာ ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြဆိုင်းဘုတ်” ၏ ယာဉ်စည်းကမ်းဥပဒေပါ တရားဝင် လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အဘယ်နည်း။

1. 1ယာဉ်သွားရာ လမ်းကြောင်း၏ ဦးတည်ချက်နှင့် နံပါတ်ကို ညွှန်ပြရန် အသုံးပြုသည်။
2. 2ယာဉ်မောင်းသူများ ဆိုင်းဘုတ်ညွှန်ပြသော ဦးတည်ရာအတိုင်း မဖြစ်မနေ မောင်းရမည်ဟု အမိန့်သဘောဖြင့် အသိပေးသည်။
3. 3ထိုလမ်းပိုင်းသည် လမ်းလျှောက်သူ ဦးစားပေးလမ်းပိုင်းဖြစ်၍ ယာဉ်များ အရှိန်လျှော့ရမည်ဟု ညွှန်ပြသည်။

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 90 ကီလိုမီတာနှင့်အထက် ကန့်သတ်ထားသော အဝေးပြေးအမြန်လမ်းမကြီး လမ်းပိုင်းတွင် တစ်နာရီ မည်မျှအောက် နှေးကွေးစွာ မောင်းနှင်သော ယာဉ်ငယ်များသည် အပြင်ဘက်လမ်းကြောင်းတွင် မောင်းနှင်ရမည်နည်း:

1. 160 ကီလိုမီတာ
2. 270 ကီလိုမီတာ
3. 380 ကီလိုမီတာ

ကားမောင်းနေစဉ် စိတ်ပင်ပန်းပြီး အနည်းငယ် အိပ်ချင်လာပါက မည်သို့ ပြုလုပ်သင့်သနည်း?

1. 1စိတ်ကို နိုးကြားအောင်ထားပြီး အရှိန်လျှော့၍ ဖြည်းဖြည်း မောင်းသည်။
2. 2နိုးကြားစေသောဆေးကို လိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် သောက်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း ဆက်မောင်းသည်။
3. 3အနီးဆုံး သင့်လျော်သော လမ်းဘေးတွင် ရပ်ပြီး ယာဉ်ပေါ်မှဆင်း၍ ခဏ အနားယူကာ လန်းဆန်းလာမှ ပြန်မောင်းသည်။

လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်၍ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသူ ရှိပြီး ယာဉ်နှစ်စီးလုံး မရွှေ့နိုင်ပါက အောက်ပါတို့အနက် မည်သည်ကို ဦးစွာ ဆောင်ရွက်ရမည်နည်း:

1. 1ရဲကို ဦးစွာ အကြောင်းကြားရမည်၊ ယာဉ်ပေါ်မှ ဆင်းရန် မလိုပါ။
2. 2ပျက်နေသော ယာဉ်နောက်ဘက် သင့်တော်သော အကွာအဝေးတွင် ယာဉ်ပျက်သတိပေးဆိုင်းဘုတ် ထားရမည်။
3. 3ယာဉ်ပေါ်မှ ဆင်းပြီး လမ်းကြောင်းအလယ်တွင် ရပ်၍ ယာဉ်ကြော ထိန်းရမည်။

ရှည်လျားစောက်သော လမ်းအတိုင်း ဆင်းစဉ် လောင်ကျွမ်းနံ့ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ:

1. 1မီးခိုးထုတ်ပိုက် အလွန်ပူခြင်း
2. 2ကလပ်ချ် ချော်ခြင်း
3. 3ဘရိတ် အလွန်အကျွံ သုံးခြင်း

အမြန်လမ်းမကြီး သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင်:

1. 1အရှိန်လွန် အပြိုင်မောင်းခြင်း မပြုရ၊ အရှိန်နှေးနှေးဖြင့် ယှဉ်တွဲမောင်းခြင်းလည်း မပြုရ။
2. 2အရှိန်လွန် အပြိုင်မောင်းနိုင်သည်၊ သို့သော် အရှိန်နှေးနှေးဖြင့် ယှဉ်တွဲမောင်းခြင်း မပြုရ။
3. 3အရှိန်လွန် အပြိုင်မောင်းခြင်း မပြုရ၊ သို့သော် အရှိန်နှေးနှေးဖြင့် ယှဉ်တွဲမောင်းနိုင်သည်။

ညဘက် ရှေ့ယာဉ်နောက်မှ လိုက်မောင်းသော ယာဉ်သည်:

1. 1အနီးမီး သုံးရမည်။
2. 2အဝေးမီး သုံးရမည်။
3. 3မီးဖွင့်ရန် မလိုပါ။

ဘယ်ရွေးချယ်မှုက မှန်သလဲ?

1. 1မသန်စွမ်းသူများအတွက် သီးသန့် ယာဉ်ရပ်နားရာနေရာ
2. 2ရပ်တန့်မျဉ်း
3. 3ယာဉ်ရပ်ထားခြင်း တားမြစ်မျဉ်း

အရက်သောက်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင်မှု တားဆီးရေး ပညာပေးသင်တန်း သို့မဟုတ် အရက်စွဲမှု ကုသမှုကို ပြီးဆုံးကာ စာမေးပွဲ အောင်မြင်ပြီးနောက် ရရှိသော ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ယာဉ်စက်နှိုးမှု အလိုအလျောက်သော့ခတ်ကိရိယာ (အရက်သော့) တပ်ဆင်ထားသော ကားကိုသာ မောင်းနှင်ခွင့်ရှိသည်။ မဖြစ်မနေ အသုံးပြုရမည့် ကာလမှာ မည်မျှကြာသနည်း?

1. 1နှစ်ဝက်
2. 2၁ နှစ်
3. 3၃ နှစ်

ယာဉ်ကို နောက်ပြန်ဆုတ်သောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် အခြားယာဉ်များ သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်သွားလာသူများကို မည်သို့ သတိပေးသင့်သနည်း။

1. 1ဟွန်းကို ၃ ချက် ရှည်ရှည် တီးရမည်။
2. 2နောက်ပြန်ဆုတ်မီးကို ဖွင့်ရမည် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသည် ဘယ်လက်မောင်းကို အလျားလိုက် ဆန့်ကာ လက်ဖဝါးကို နောက်ဘက်သို့ ထားပြီး လက်ကို ရှေ့နောက် ယမ်းပြသင့်သည်။
3. 3ဟွန်းကို ဆက်တိုက် တီးရမည်။

ကားမောင်းသူ မောင်းနှင်နေစဉ် မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပြီး ဒဏ်ရာရသူ ရှိပါက အောက်ပါ ကိုင်တွယ်မှုများအနက် မည်သည်က မှန်ကန်သနည်း။

1. 1ဒဏ်ရာရသူကို ဆေးရုံသို့ ကိုယ်တိုင်ပို့ပြီး ဖြစ်ရပ်ကွင်းမှ အမြန် မောင်းထွက်ရမည်။
2. 2ဖြစ်ရပ်ကွင်းကို ထိန်းထားပြီး ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် ယာဉ်ပျက်သတိပေးဆိုင်းဘုတ် ထားကာ အမြန်ဆုံးနည်းဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ဌာနများထံ အကြောင်းကြားရမည်။
3. 3ရဲကို ဖုန်းဆက် အကြောင်းကြားပြီးလျှင် ဖြစ်ရပ်ကွင်းမှ ထွက်ခွာနိုင်သည်။

ညသန်းခေါင်ယံ ဆင်ခြေဖုံးလမ်းမတွင် ယာဉ်မရှိ လူမရှိ ဖွင့်လင်းနေသည့်အခါ -

1. 1အရှိန်ထက်ကျော်မောင်းနိုင်သည်။
2. 2သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းအတွင်း မောင်းနှင်ရဦးမည်။
3. 3ကန့်သတ်ချက်ကို အနည်းငယ်ကျော်နိုင်သော်လည်း အလွန်မမြန်သင့်ပါ။

ခရီးသည်တင်ယာဉ်ငယ်ဖြင့် အဝေးပြေးအမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာ တစ်နာရီ မည်မျှအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းလျှင် ဆီအသက်သာဆုံးနည်း:

1. 180~90 ကီလိုမီတာ
2. 250~60 ကီလိုမီတာ
3. 3110~120 ကီလိုမီတာ

ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း အချိန်:

1. 1ယာဉ်မမောင်းမီ။
2. 2ယာဉ်မောင်းနေစဉ်။
3. 3ယာဉ်မောင်းပြီးနောက်။

အောက်ပါ မောင်းနှင်မှုများထဲမှ မည်သည်က မှားသနည်း:

1. 1ရဲ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနကို အမြဲနားထောင်၍ လက်ရှိ လမ်းအခြေအနေကို သိရှိထားခြင်း
2. 2လမ်းပေါ်တွင် ပိတ်မိနေပါက လမ်းဘေးရှိ ကီလိုမီတာ မှတ်တိုင်ပြားဖြင့် လက်ရှိတည်နေရာကို အတည်ပြုပြီး အကူအညီတောင်းခြင်း
3. 3ကျောက်တုံးကျ၍ လမ်းပိတ်နေပါက အနီးအနား ဘေးကင်းမကင်း မကြည့်ဘဲ ကြိုက်သလို လမ်းဘေးတွင် ယာဉ်ရပ်ထားခြင်း

ကားမောင်းသူသည် လမ်းကြောင်းများစွာရှိသော အဝိုင်းပတ်လမ်းသို့ ရောက်ရှိသောအခါ ယာဉ်များ၏ ဦးစားပေးခွင့်နှင့်ပတ်သက်၍ အောက်ပါတို့အနက် မည်သည်က မှန်ကန်သနည်း။

1. 1အပြင်ဘက်လမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်များက အကြွင်းမဲ့ ဦးစားပေးခွင့်ရှိသည်။
2. 2အပြင်ဘက်လမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်များက အတွင်းဘက်လမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်များကို အရင်သွားခွင့်ပေးရမည်။
3. 3မည်သူ ပိုမြန်မြန်မောင်းသည်၊ ထိုသူက အရင်ဖြတ်သန်းသည်။

သင်ယူမောင်းနှင်ခွင့်လက်မှတ် ကိုင်ဆောင်သူ၏ လမ်းပေါ်မောင်းနှင်လေ့ကျင့်ရမည့် လမ်းကြောင်းကို မည်သည့်အဖွဲ့ထံ ခွင့်ပြုချက် တင်ပြရမည်နည်း:

1. 1လမ်းဆိုင်ရာ ယာဉ်ထိန်းသိမ်းရေးဌာန
2. 2အဝေးပြေးလမ်း သို့မဟုတ် မြို့တွင်းလမ်း အာဏာပိုင်
3. 3ဒေသဆိုင်ရာ ရဲတပ်ဖွဲ့

ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် ဘယ်ဘက်ရှိပုံစံဆိုင်းဘုတ်ကိုတွေ့သောအခါ အောက်ပါတို့အနက် မည်သည့်အချက်ပိုမိုလုံခြုံသနည်း?

1. 1အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အတိုင်းသာ မောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သည်။
2. 2နှေးကွေးစွာမောင်းရမည်။
3. 3အမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ပြီးဖြတ်သန်းရမည်။

ဓာတ်ဆီ မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားသောအခါ အောက်ပါ ကိုင်တွယ်နည်းများအနက် မည်သည်က မှန်ကန်သနည်း။

1. 1မီးအရှိန် အမြန်လျော့စေရန် ရေအများအပြားကို တိုက်ရိုက် ပက်ဖျန်းရမည်။
2. 2မီးသတ်ဆေးဘူး၊ သဲ သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော စောင်၊ အဝတ်အစားဖြင့် မီးရင်းမြစ်ကို ဖုံးအုပ်၍ ငြိမ်းသတ်ရမည်။
3. 3လောင်နေသော ပစ္စည်းကို ဦးစွာ ရွှေ့ပြီး လေမှုတ်၍ မီးအရှိန် လျော့စေရမည်။

အောက်ပါ မည်သည့်ယာဉ်များသည် ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် ယာဉ်နံပါတ်ကို ဆေးဖြင့် ထပ်ရေးရမည်နည်း။

1. 1ခရီးသည်တင်ကားကြီး။
2. 2ကိုယ်ပိုင်စီး ကားငယ်။
3. 3ကုန်တင်ကားကြီး၊ ကုန်တင်ကားငယ်။

ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် ဘယ်ဘက်ရှိပုံစံဆိုင်းဘုတ်ကိုတွေ့သောအခါ အောက်ပါတို့အနက် မည်သည့်အချက်မှန်သနည်း?

1. 1ယာဉ်များသည် နှေးကွေးစွာမောင်းရမည်။
2. 2လမ်းလျှောက်သူများ နှေးကွေးစွာဖြတ်သန်းရမည်။
3. 3ယာဉ်များနှင့် လမ်းလျှောက်သူများ နှစ်ဦးနှစ်ဖက်စလုံး နှေးကွေးစွာဖြတ်သန်းရမည်။

ဤသတိပေးမီးသည် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း?

1. 1အင်ဂျင်ဆီဖိအားနည်းသတိပေးမီး
2. 2လောင်စာဆီဖိအားနည်းသတိပေးမီး
3. 3ရေဘုံဘိုင်ရေမြင့်နည်းသတိပေးမီး

ရထားလမ်းကူးသို့ ချဉ်းကပ်လာစဉ် သတိပေးခေါင်းလောင်း မြည်နေပြီး သတိပေး မှိတ်တုတ်မီး လင်းနေသော်လည်း ဂိတ်တံခါး မကျလာသေးသည်ကို မြင်လျှင် ယာဉ်မောင်းသူသည်:

1. 1ချက်ချင်း အရှိန်မြှင့်၍ ရထားလမ်းကူးကို ဖြတ်သွားရမည်။
2. 2ရပ်တန့်မျဉ်းရှေ့တွင် ချက်ချင်း ရပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အတင်း ဝင်ရောက်ခြင်း မပြုရ။
3. 3ရထား လာမလာ အရင်ကြည့်ပြီးမှ ဖြတ်မဖြတ် ဆုံးဖြတ်ရမည်။

ဘယ်ရွေးချယ်မှုက မှန်သလဲ?

1. 1လေးဘီးနှင့်အထက် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် အင်ဂျင်ပမာဏ 550 စီစီနှင့်အထက် ဆိုင်ကယ်ကြီးများသာ သွားရန် သတ်မှတ်ထားသောလမ်း
2. 2စက်ဘီးနှင့် ဆိုင်ကယ်များသာ သွားရန် သတ်မှတ်ထားသောလမ်း
3. 3လေးဘီးနှင့်အထက် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် အင်ဂျင်ပမာဏ 550 စီစီနှင့်အထက် ဆိုင်ကယ်ကြီးများ ဝင်ရောက်ခြင်း တားမြစ်သောလမ်း

အမြန်လမ်းမကြီး သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်သော ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးအတွက် ရှေ့ကားနှင့် နောက်ကားကြားရှိ လုံခြုံသောကားအကွာအဝေးနှင့် ပတ်သက်၍ ပုံမှန်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင် အောက်ပါတို့အနက် မည်သည်မှာ မှန်ကန်သနည်း။

1. 1ကားအရှိန် (km/h) ကို 2 ဖြင့် စားသောတန်ဖိုး (ယူနစ်- မီတာ)။
2. 2ကားအရှိန် (km/h) မှ 20 နုတ်သောတန်ဖိုး (ယူနစ်- မီတာ)။
3. 3လုံခြုံသောအကွာအဝေးသည် ယာဉ်မောင်းသူ ကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်ရသည်၊ မည်သည့်စည်းမျဉ်းမျှ မရှိပါ။

မောင်းနှင်ရာတွင် အမြင့်ဆုံး လမ်းညွှန်မူမှာ:

1. 1အရှိန်နှေးလေ ကောင်းလေ။
2. 2ရှေ့ယာဉ်နှင့် ဘေးကင်းအကွာအဝေး ထိန်းထားခြင်း။
3. 3ရှေ့ယာဉ်နောက် ကပ်လိုက်လျှင် အမှားနည်းသည်။

ယာဉ်မောင်းသူသည် မောင်းနှင်နေစဉ် “မီးပွိုင့်သတိပြု” သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို တွေ့ပါက မည်သို့ ဆောင်ရွက်ရမည်နည်း။

1. 1ရှေ့ရှိ မီးပွိုင့် မီးနီသို့ ပြောင်းတော့မည်ဟု ဆိုလိုသဖြင့် ချက်ချင်း အရှိန်လျှော့ပြီး ရပ်ရန် ပြင်ဆင်ရမည်။
2. 2ရှေ့တွင် ယာဉ်ထိန်းမီးပွိုင့် ရှိကြောင်း ဆိုလိုသဖြင့် ကြိုတင်သတိပြုပြီး မီးပွိုင့်ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း မောင်းရန် ပြင်ဆင်ရမည်။
3. 3ရှေ့ရှိ မီးပွိုင့်သည် ကိုးကားရန်သာ ဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူက ဖြတ်သွားမည်၊ မသွားမည်ကို မိမိဘာသာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ဘယ်ရွေးချယ်မှုက မှန်သလဲ?

1. 1လမ်းကျဉ်း
2. 2ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း
3. 3တံတားကျဉ်း

အမြန်လမ်းကြောင်းနှင့် အနှေးလမ်းကြောင်းကို ကျွန်းဖြင့် ခွဲခြားထားသော လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ကြီးမောင်းသူ မောင်းနှင်ရာ၌ ကွေ့ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအနက် မည်သည်က မှန်ကန်သနည်း။

1. 1အနှေးလမ်းကြောင်းမှ ဘယ်ကွေ့နိုင်ပြီး အမြန်လမ်းကြောင်းမှလည်း ညာကွေ့နိုင်သည်၊ လာနေသောယာဉ်များကိုသာ သတိပြုရန် လိုသည်။
2. 2အနှေးလမ်းကြောင်းမှ ဘယ်မကွေ့ရ၊ အမြန်လမ်းကြောင်းမှ ညာမကွေ့ရ၊ သို့သော် ဆိုင်းဘုတ်၊ လမ်းမျဉ်း သို့မဟုတ် မီးပွိုင့် ညွှန်ကြားချက်ရှိပါက ယင်းအတိုင်း လိုက်နာရမည်။
3. 3ယာဉ်ကြီးမောင်းသူသည် ယာဉ်ကြောအခြေအနေအလိုက် ကွေ့ပုံကို မိမိဘာသာ ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ယာဉ်ကြီးသည် မီးပွိုင့်မရှိသော လမ်းဆုံသို့ ရောက်ရှိစဉ် မျက်နှာချင်းဆိုင်ယာဉ်က ဦးစားပေး ဖြတ်သန်းခွင့်ရှိသည့် နယ်မြေထဲ ဝင်ပြီးဖြစ်ပါက အမှန်ကန်ဆုံး ပြုမူချက်မှာ အဘယ်နည်း။

1. 1ကိုယ်ထည်ကြီးသည်ကို အားကိုး၍ အရင်သွားနိုင်သည်။
2. 2အရှိန်လျှော့ပြီး တစ်ဖက်ယာဉ်ကို အရင်သွားခွင့်ပေးရမည်။
3. 3အရှိန်လျှော့ရန်မလို၊ နောက်ဘက်ကိုသာ သတိပြုရမည်။

စီးကရက်မီးညှိကိရိယာကို အဆုံးထိ ဖိသွင်းပါ။ ပူလာသည့်အခါ အလိုအလျောက် ပြန်ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုပြီးနောက် မူလနေရာသို့ ပြန်ထားပါ။ မောင်းနေစဉ်:

1. 1အာရုံစူးစိုက်၍ မောင်းရမည်၊ စီးကရက်မီးညှိကိရိယာကို အသုံးမပြုရ။
2. 2ဘေးကင်းသည်ဟု ယူဆလျှင် သုံးနိုင်သည်။
3. 3စိတ်ဓာတ်ကြွစေရန် စီးကရက်သောက်ရသဖြင့် မီးညှိကိရိယာကို သုံးရမည်။

ကားသည် မီးနီနေစဉ် ရပ်တန့်မျဉ်းကို ကျော်ပြီး လမ်းဆုံအတွင်း ဂငယ်ကွေ့ပါက ယင်းအပြုအမူကို မည်သို့ သတ်မှတ်သင့်သနည်း။

1. 1“စည်းကမ်းမဲ့ ဂငယ်ကွေ့ခြင်း” ဖြစ်ပြီး ဒဏ်ငွေချမှတ်ရမည်။
2. 2မီးနီနေစဉ် ရပ်တန့်မျဉ်းကို ကျော်ပြီး လမ်းဆုံနယ်မြေထဲ ဝင်ရောက်သောကြောင့် “မီးနီဖောက်ခြင်း” ဖြစ်သည်။
3. 3ဂငယ်ကွေ့ပြီးနောက် လမ်းဆုံ၏ တစ်ဖက်စွန်းကို မကျော်သရွေ့ ချိုးဖောက်မှု မရှိပါ။

အင်ဂျင်ဆီကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းအပြင်-

1. 1ပုံမှန်အချိန်ကာလအလိုက် လဲလှယ်သင့်သည်။
2. 2လဲလှယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
3. 3ဆီအမှတ်တံဆိပ်ပေါ်မူတည်သည်။

ယာဉ်ဖြင့် ကုန်တင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အောက်ပါတို့တွင် ဒဏ်ချမှတ်ခံရမည့် 'မသင့်လျော်သော အပြုအမူ' မှာ မည်သည်နည်း?

1. 1တင်ဆောင်သော ကုန်ပစ္စည်းကို ခိုင်မာစွာ ချည်နှောင်ပြီး တည်ငြိမ်စွာ စီထားသည်။
2. 2တင်ဆောင်သော ကုန်ပစ္စည်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အလျား၊ အနံ သို့မဟုတ် အမြင့်ကို ကျော်လွန်ခြင်း သို့မဟုတ် သေချာစွာ မဖုံးအုပ်ထားသဖြင့် ပစ္စည်းများ လမ်းပေါ်သို့ ပြုတ်ကျခြင်း။
3. 3တင်ဆောင်သော ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်သည် ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို မကျော်လွန်ပါ။